München / Detroit, USA, 16. Oktober 2006 – Wenn in wenigen Jahren der erwartete Nachfrageboom nach Automobilen mit Hybridantrieb – nach Fahrzeugen, die mit einem Verbrennungs- und einem Elektromotor ausgestattet sind – einsetzt, werden neben Ausstattung und Preis vor allem der Verbrauch und die Belastung der Umwelt mit Abgasen die Kaufentscheidung beeinflussen. Durch modernste Elektronik des Halbleiterherstellers Infineon, die jetzt in Detroit anlässlich einer Automobil-Fachmesse erstmals der Weltöffentlichkeit gezeigt wurde, wird die Energieeffizienz von Hybridantrieben gesteigert. Gleichzeitig ist das Gewicht der intelligenten Steuerung deutlich niedriger, mit der das Zusammenwirken der Verbrennung fossiler Kraftstoffe und der Nutzung der - in Batterien gespeicherten - elektrischen Energie optimiert wird. Wiegen heutige elektronische Schaltgeräte in der Größe zweier Schuhkartons noch gute 30 Kilogramm, so kommt das Infineon-System mit dem HybridPACK in der Größe eines Schuhkartons nur noch auf 15 Kilogramm. Durch die weltweit führende IGBT-Technik, die etwa in Lokomotiven und vielen anderen elektrischen Antrieben für den möglichst effizienten Energieeinsatz verantwortlich ist, übertreffen die Infineon-Systeme bereits eingeführte Systeme um bis zu 20%. In anderen Worten: Gegenüber heutigen Lösungen erzeugt das Infineon-System deutlich weniger elektrische Verluste und Abwärme und kann davon etwa ein Fünftel mehr für den Antrieb einsetzen.