- „Modern Domestic“-Trucks und modernes Händlernetz bieten Kunden optimale Gesamtbetriebskosten

- Zum Verkaufsstart werden drei schwere Lkw-Modelle angeboten, 14 weitere folgen in den nächsten 17 Monaten

- Positive Resonanz nach Vorab-Auslieferung an ausgewählte Kunden

Stuttgart / Mumbai, Indien – Wichtiger Tag für die jüngste Lkw-Marke der Daimler-Nutzfahrzeugsparte: Vor den Augen von Journalisten, Händlern und Finanzierungspartnern rollten bei einem Festakt in der indischen Metropole Mumbai heute drei schwere BharatBenz Lkw auf die Bühne. Sie läuten den Verkaufs- und Auslieferungsstart von BharatBenz Fahrzeugen in Indien ein.

Zudem haben im Rahmen der Markteinführung die ersten Händler ihren Betrieb aufgenommen. Bis Jahresende soll es Verkaufs- und Servicestandorte an allen wichtigen Transportrouten und Lkw-Drehkreuzen landesweit geben. Damit liegt Daimler India Commercial Vehicles (DICV) weiterhin exakt in dem Zeitplan, den sich die hundertprozentige Tochtergesellschaft der Daimler AG vor drei Jahren gesetzt hatte.

„In den letzten Jahren hat sich der indische Lkw-Markt zu einem der größten Märkte der Welt entwickelt. Mittelfristig rechnen wir mit einem weiter wachsenden Volumen auf bis zu 550.000 Einheiten im mittleren und schweren Segment. Unsere neue Marke BharatBenz kommt deswegen genau zur richtigen Zeit, um an diesem enormen Wachstum teilzuhaben“, sagt Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG zuständig für Daimler Trucks und Daimler Buses.

Marc Llistosella, CEO und Geschäftsführer von DICV, freut sich anlässlich der Markteinführung: „Nachdem wir die Marke BharatBenz über die letzten Jahre systematisch aufgebaut haben, lösen unsere Produkte ab heute auch im Kundenalltag ihre Versprechen ein. Dass wir schon vorab positive Rückmeldungen zu unseren Fahrzeugen bekommen haben, bestätigt uns in unserem Ziel, ein neues Zeitalter für den Güterverkehr auf Indiens Straßen einzuläuten.“

Tatsächlich hatten ausgesuchte Kunden bereits vorab die Gelegenheit, erste BharatBenz Lkw unter Realbedingungen einzusetzen. Nachdem einige Lkw bereits bis zu 50.000 Kilometer im Echtbetrieb hinter sich gebracht haben, ist die Resonanz durchweg positiv. Alle Erwartungen an Produktstärken wie Kraftstoffeffizienz, Verlässlichkeit und Komfort wurden erfüllt oder sogar deutlich übertroffen.

Bei den nun ausgelieferten Lkw handelt es sich um die schweren Lkw BharatBenz 2523R und 3123R (25 bzw. 31 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht) für den Langstreckenverkehr sowie den BharatBenz 2523C (25 Tonnen zulässiges

Gesamtgewicht) für den Baustellenverkehr, die auf der Plattform des Mercedes-Benz Axor basieren. Die robusten und wirtschaftlichen „Modern Domestic“-Trucks bieten den Kunden niedrige Gesamtbetriebskosten („total cost of ownership“) – ein auch in Indien immer wichtiger werdendes Verkaufsargument. Bis zum Jahr 2014 wird BharatBenz mit 14 weiteren Modellen in den Gewichtsklassen von sieben bis 49 Tonnen auf den Markt kommen.

Das moderne Händlernetzwerk hat ebenfalls Kundenwünsche im Blick:

Kaufberatung, Aftersales-Service mit interaktiver Fahrzeugdiagnostik rund um die Uhr sowie individuelle Finanzierungs- und Dienstleistungsangebote sind nur einige der umfassenden Leistungen, mit denen Kunden optimale „total cost of ownership“ erzielen können.

Dieses  Dokument  enthält  vorausschauende  Aussagen  zu  unserer aktuellen Einschätzung    zukünftiger    Vorgänge.    Wörter    wie   »antizipieren«, »annehmen«,»glauben«,  »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/ könnten«,»planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeich­nen  solche  vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken  und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen Situation, insbeson­dere ein Rückgang   der   Nachfrage   in  unseren  wichtigsten  Absatzmärkten,  eine Verschärfung der Staatsschuldenkrise in der Eurozone, eine Ver­schlechterung unserer  Refinanzierungsmöglichkeiten  an  den  Kredit-  und Finanzmärkten, unabwendbare     Ereignisse     höherer     Gewalt    wie    beispielsweise Naturkatastrophen,  Terrorakte,  politische  Unruhen,  Industrieunfälle und deren  Folgewirkungen  auf  unsere  Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungs­aktivitäten,  Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des  Konsumverhaltens  in  Richtung  kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge   oder   ein  möglicher  Akzeptanzverlust  unserer  Produkte  und Dienstleistungen  mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von   Preisen   und   bei   der   Auslastung   von  Produktionska­pazitäten, Preiserhöhungen  bei  Kraftstoffen  und  Rohstoffen,  Unterbrechungen der Produktion   aufgrund   von   Materialengpässen,  Belegschaftsstreiks  oder Lieferanteninsolvenzen,   ein   Rückgang   der   Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen,  die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an  denen  wir  bedeutende  Beteiligungen  halten,  insbesondere  EADS, die erfolgreiche  Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die

Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen  und  behördlichen  Richtlinien, insbesondere   soweit   sie   Fahr­zeugemission,  Kraftstoffverbrauch  und Sicherheit   betreffen,   sowie   der  Abschluss laufender behördlicher

Untersuchungen   und   der  Ausgang  anhängiger  oder  drohender  künftiger rechtlicher  Verfahren  und  weitere  Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige  im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift »Risikobericht« beschrieben  sind.  Sollte  einer  dieser  Unsicherheitsfaktoren oder Unwäg­ barkeiten  eintreten  oder  sollten  sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde  liegenden  Annahmen  als  unrichtig erweisen, könnten die tatsäch­ lichen  Ergebnisse  wesentlich  von  den  in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht  noch  übernehmen  wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend  zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Um­ständen am Tag der Veröffentlichung basieren.

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